日系进口车在中国的影响比较大 据了解，
丰田真正能恢复到去年的进口量和价格估计要到年底。现在市场的
丰田车客观的说，就是在消化库存，我们进口的中东国家的
丰田车的价格也是几天一变。但
丰田吉普在有些地区是刚性的需求，即便价格贵也会卖的很好。所以天津港也有一批
丰田5700 、
4700 在报关中。简言之，中东国家别管大国小国，只要是
丰田品车，
80%都让车商进口到中国了，但对于中国市场来说，毕竟还是量小了，所以
丰田车的价格逐渐进入一个高位是必然的。
这是
丰田车的变化，日本
地震连带的别的一些品牌车的产量也有小幅的下降，日本人的口号是：不做第一只做唯一。一些品牌车的零部件均是来自日本厂商，举个例子：
大众1.4T发动机的涡轮增压器就是日本石川出的，
福特F150猛禽皮卡车的蓝色和橘色车漆也产自日本。这对全世界的汽车生产企业都有影响。
奔驰、宝马进口车情况分析
奥迪A8L
再说
奔驰、
宝马进口车的情况。现在
奔驰、
宝马中规的进口量很大，车辆的价格下浮空间很大，
奔驰S级和宝马
7系列为例：
100万左右的车都是
两驱的，
奥迪A8L 四驱上市对他们的冲击已经形成，
奔驰、
宝马没有别的办法，只能降价。现在买
奔驰、
宝马是非常划算的，为了应对中国大排量，要交接近
1.5倍的关税，所以各大汽车厂商开始研发
3.0排量以下的
豪车。这方面，
奥迪走在了最前边，但
奥迪价格也有下浮。涡轮增压车型会成为一种主流趋势，
3.0T四轮驱动是趋势。现在
奔驰在S500上已经研发了
4.7T新款
发动机，
宝马750四驱版本也要上市，价格大战已经开始。
奔驰、
宝马小排量的
发动机也陆续在研发上市。
保时捷凯宴热销
总的来说今年的
进口车市暗藏很多不确定的因素，只有
保时捷凯宴和
路虎是一枝独秀。尤其凯宴快成为
CRV后的又一车市神话了，
30万的加价一直保持。但从
7月份开始凯宴订货价上涨到
89.3万元了，这说明一个问题：凯宴可能要重新换回
3.6的
发动机，不再和
Q7、
途锐共用一款
发动机了，凯宴也要上量了，但价格的坚冰也不是能很快融化的。
路虎极光进口车加价销售
路虎极光这款车是一款非常个性的车，作为
路虎品牌旗下的车，名气有了，但她还是一款小众车型，尺寸没有神行者大，定位价格
62.8万元（
5门）、
63.8万元（
3门），估计加价在
10万以上，
路虎肯定会控制他的进口量，来维持价格，一旦量大了，一年后价格就要松动，但中国的富人们不会有这样的耐心，加价也要买，自己是朋友圈里的第一辆，很有面子。买得起
进口车的人，尤其是市场中炒得加价的
进口车，在中国来说都是富人，上千万的身家是必然的，他们为什么会上当就是因为，他们有钱了，心里在想，我有钱什么买不到？你加价，我给钱，还买不到车吗
，港口的一些商贩就是看中他们的这点想法，把他们抬到了大爷的高度，什么车都能帮你弄。结果呢，车买了，钱也多掏了。
购买进口车注意事项 最近有购
进口车的朋友们，要注意一点：尤其是中规车，现在有很严格的区域保护制度，在
买车之前一定要了解清楚你所购车辆的地区，不要因为图便宜，对以后车辆的保养维修造成不必要的麻烦。建议您在条件允许的情况下还是在当地的
4S店购买，遇到
4S店没有现车的情况，也要注意，在天津购车必须要知道车辆所在的
4S店是哪里。提车后一定保存
4S店里的卡片，以备不时之需。
天津港口进口车现状 天津市场现在看整体属于低迷状态，最近这段时间还是美规版本的
宝马X5、
宝马X6、
奔驰 GL550 、
奔驰GL350 销售量大一些，首先因为价位上和中规车有
10万的差距，其次因为车辆品质没有什么区别。
前探：柴油进门车在今后会成为一个新的增长点 节能减排催生发展空间，尤其是在欧洲，新的柴油技术不断研发，柴油机在燃烧效率和
环保排放上更具有优势，柴油机车型是和汽油机车型一样普遍的。在北美，随着国际燃油的不断上涨，柴油车的地位又上升到了一个高度，成为市场新的增长点。近年来，新的柴油机技术开始在国内的乘用车市场上运用和推广，更好的燃油经济性和
环保性越来越被国内消费者看好。加上中国市场对柴油车的需求量也不断增加，这样看来，柴油
进口车会成为有更大的发展空间和更有理由的发展趋势。
.jpeg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
