主题: 汽车紧急避险：掌握安全技巧

（一）背对“追尾”：怎样应急避险 
汽车侧部不如前部（有保险杠），受撞击后危险更大。当驾驶员发现来车将要撞到车侧时，要迅速转向或加速，尽力避免受撞。当驾驶座部位不可避免地要受撞时，驾驶员应将身体迅速向右偏移，并用一只手控制方向盘，减轻受撞后的损害和创伤。当汽车将被后方驶来的汽车碰撞时，驾驶员的背部应紧靠椅背，双手迅速置于脑后并护住头后部，双脚勾住脚踏板，这样在撞击后可减轻脊椎和颈部的创伤；驾驶员旁的乘客，应将头部紧靠椅背，两膝顶住仪表盘，双手紧抓座椅边缘；后面的乘客也应采取同样的姿势。 

（二）汽车翻车如何应急处理 

当汽车在平地高速急转弯或在山路行驶操向失控时，都会发生侧向或纵向翻车。当驾驶员已预感到即将翻车时要迅速采取应急措施：若驾驶室是封闭的，驾驶员应紧握方向盘，两脚勾在脚踏板背面，背部顶紧座椅靠背，使身体和汽车一起翻转。如果时间来得及，应侧卧在椅下，抱紧方向机管，使身体相对车身固定，减少翻车时身体在驾驶室内受到的碰撞。若驾驶室为开式，采取的应急措施基本上与闭式驾驶室相同。 

（三）在水漫道路上或暴风雨中怎样行车 

汽车在水漫的道路上行驶，往往会出现发动机被淹没，制动失灵，转向失控等险情。当驾驶员驶过被洪水淹没的道路之前，必须知道水的深浅，否则不得盲目通过。因为当汽车通过深水坑时，特别是汽车车速很高时，水可能浸溅到发动机室中，由于污水弄脏了火花塞高压线，点火线圈或分电器，致使汽车熄火。如果遇到深水坑或公路上的深水处，应低速通过。如果汽车已不能开了，应设法使它靠在路边等发动机干燥。为了加速干燥，可用干布擦拭火花塞、高压线、点火线圈的分电器里面。如汽车陷入泥水坑中，并且附近的河水已经溢上路面，要预防山洪爆发，驾驶员应迅速离开停车处，转移到安全地带，等待水退下去。 

曲线行驶可锻炼驾驶员转向技巧 

　　“曲线行驶这个动作不是针对紧急情况而设计的，但是这项练习可以使驾驶员锻炼转向技巧。”主讲专家穆德威先生向驾驶员们解释：“这个练习实际上与在北京驾校中练习的绕八字相似，就是在路前方一次摆5个锥桶，你驾驶车子以40迈的速度从其中绕过”。 

　　驾驶员们将按照指示的速度驶入训练场地，并在整个过程中保持该速度，不踩刹车。每次成功完成后，逐步提高驶入速度，增加难度。 

　　穆德威说，这个练习可以挑战车子的局限性。只要保持车子四个轮子与地面的附着力相同，车就是平的。如果是踩了刹车，那车后轮的力就会被拿掉，车就很可能打转了。 

连续转弯可让驾驶员更加敏感 
　　连续转弯可以帮助驾驶员熟悉车辆在驶出匝道、长弯道等连续转弯情况下的操作特点。驾驶员能感觉到侧面压力和转向力量的相互抵消。 
　　穆德威提示驾驶员：“如果车速过快，就会发生回形滑行。如果此时想通过踩刹车来重新控制车辆，车轮抱死的风险就大大增加，最终导致完全失控。” 
　　这个项目的训练场地是用数个锥桶码出的半径为50英尺的弯形车道。驾驶员必须在保持车速的同时，控制车辆方向，驶出弯道。“完成此动作时，驾驶员保持车辆在正确的车道内行驶。这个动作能让驾驶员对驶出匝道的危险和回形滑行问题更加敏感。”避让障碍物不一定要急踩刹车 
　驾驶员一定有这样的体会，开车的时候经常会为前面突然出现的行人劳神。“避让障碍物”的练习就是告诉驾驶员，在处理突然冒出的障碍物时，不一定要急踩刹车。 
　　避让障碍物的训练车道内，会有一排“障碍物”横在车子的前方，驾驶员必须保持40迈的速度不变，听从指导人员的转向命令，即临近障碍物时，不踩刹车，向左或向右，避开障碍后在车道内行驶。 
　　“也许在一些情况下，转向比踩刹车更有效，刹车总免不了车轮抱死，而后就失控了。”穆德威告诫驾驶员：“在转向比刹车有效的情况下，驾驶员必须意识到避免踩刹车，充分利用车辆本身的可操作性”。 

驶回路面时既不踩油门也不踩刹车 
　　驶回路面的练习能帮助驾驶员完善从路肩驶回路面的正确技巧。练习中，车道被堵塞，驾驶员为避免撞车或撞路上的障碍物，被迫驶到路肩上。 
　　“恢复的最佳办法仍然是老规则。与其尝试着驶回路面，不如集中精力控制方向，不踩油门，也不踩刹车，让车辆自行减速直到停下来。”穆德威说。 

　　穆德威说，以上的技巧只是教给驾驶员一种处理应急情况的措施，只要你对自己的能力和车子的性能有信心，并且多加练习，都能很好的掌握，至于是不是能有效的运用这些技巧，这是因人而异的。 
　　另一方面，许多驾驶员会高估自己的能力和车辆的性能。由于高估了能力和性能，他们会引发事故，或无法避免事故的发生。通常情况下，这是因为缺乏经验造成的。

恩，明白了啊，能保障一定的安全措施呢。