主题: 洋吕铁路又有新进展！

17日下午四点多，在洋吕铁路2标项目施工现场，经过7个小时紧张作业，随着最后一方混凝土入模，由东华代建、中铁上海工程局承建的2标最后一联连续梁暨洋口运河特大桥跨港城中通道连续梁顺利合龙。

 “目前我们施工的是本标段最大的一座连续梁，跨度是64米，跨越的是我们如东县的港城大道。”中铁上海工程局洋吕铁路项目总工程师赵东芳介绍，跨港城中通道连续梁全长147.5m，是洋口运河特大桥的重点控制性节点工程，本次中跨连续梁顺利合龙，标志着管段内4联连续梁全部施工完成，为实现今年9月28日贯通运营创造了良好条件。

据悉，洋吕铁路贯穿通州湾港区南北，以货运为主，兼顾客运，正线全长约85公里。其中2标段共有槽型梁5处，本次浇筑的跨洋口运河特大桥1-48m槽型梁，采用落地式钢管支架施工。首孔槽型梁的顺利浇筑，为后续槽型梁施工积累了宝贵经验。

精准施策，科学施工。“整座桥在2022年10月份开工，历时180天，整座桥全部结束。我们施工结束节点提前了整整17天。”赵东芳说，槽型梁与连续梁属于特殊孔跨，均位于省道、国道以及航道附近，对既有道路和航道安全防护要求高，施工管理组织协调难度大。为确保项目有序推进，项目部施工前结合现场实际，针对施工难点多次召开技术会议，多措并举进行针对性方案研究和优化，强化全过程、全方位管控，并从技术准备、安全卡控、物资设备保障等方面全面强化施工线形，加强质量控制。据了解，项目至今累计完成产值80203万元，墩台身546个，共完成土方填筑37.645万方，加工钢桁梁890吨，累计完成控制性节点68个，整体工程进度已完成85%。

洋吕铁路项目是通州湾新出海口国际一流港口建设“铁路进港区、内河到码头、港口通大洋”综合集疏运体系的关键工程，对打通铁路进港“最后一公里”具有重要意义。下一阶段，洋吕铁路施工方将继续抢抓当前晴好天气，快速铺开后续槽型梁施工和连续梁的整体张拉压浆及梁面附属施工等作业面，持续推进建设热潮，确保各项节点工期圆满完成。

来源：如东发布

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