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发表于：2023/3/14 10:17:57
来自：江苏

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“你不卷别人，别人就来卷你”

这一定是不少车企近期内心的真实写照

这两天，由“东风系”引发的

“车价补贴大战”愈演愈烈

更多的车企也加入了进来

多个相关话题冲上热搜

↓↓↓

继年初特斯拉国产车型大幅降价后，已有小鹏、问界等不少品牌效仿。据记者不完全统计，今年以来，已有特斯拉、比亚迪等多个汽车品牌通过官方调价与限时营销、旧车型降价、政企补贴、经销商促销等形式进行降价。

从网络披露信息来看，已有超86款车型降价。业内人士表示，这次的大规模降价，主要是去库存，也可能和国6B标准实行有关。

将汽车价格战拉进公众视线的

当属日前火上热搜的

“东风系车型大降价”

湖北省出台补贴助推汽车消费
东风雪铁龙C6最高降9万

近日，湖北省政府联合多家车企出台政企购车补贴，最高综合补贴达9万元，被坊间戏称为“史上最强”，相关词条一度登上微博热搜榜。

记者梳理海报等网络资料后了解到，与湖北省政府合作的企业包括东风风神、东风本田、东风日产、东风标致、东风雪铁龙、岚图汽车等，涉及岚图梦想家、风神皓极、东风本田CR-V、东风日产艾睿雅、东风雪铁龙C6等超50款车型，以燃油车为主，少量为增程式及纯电动。

其中，东风雪铁龙C6补贴力度最大，该车型指导价为21.19万元，可享受政企综合补贴9万元。

据媒体报道，补贴活动开启后，湖北省内多家东风4S店被消费者围得水泄不通，甚至不乏特地从省外专程赶来的消费者，而补贴力度最大的雪铁龙C6也被多店销售人员告知售罄。

有声音认为，“东风系”大额补贴与清库存有关。对此湖北某4S门店负责人表示，是否为库存车，得看厂家那边的安排，有可能是库存车，也有可能是现车，如果是库存车的话，生产时间是在2021年底。

这场“东风系燃油车降价”的硝烟

并非凭空而起

多品牌车型降价或变相降价
比亚迪加入战局

记者留意到，自2023年开年以来，已有多个汽车品牌通过官方调价与限时营销、旧车型降价、政企补贴、经销商促销等形式进行降价，也不乏豪车品牌，如宝马、凯迪拉克、沃尔沃等。

部分车型优惠情况。南都·湾财社记者根据网络情况整理

价格战的风暴已然来袭，梳理过往，最先扇动翅膀的蝴蝶正是“新能源汽车鼻祖”特斯拉。

今年1月6日，特斯拉官宣调价，国产车型Model 3、Model Y全系降价，最高降幅达4.8万元。彼时有消息称，降价当日特斯拉全国提车数量已破万，3天内特斯拉中国获3万辆汽车订单。

最低22.99万元即可入手Model 3，这对于造车新势力的20万级车型来说，无疑是降维打击。今年1月起，问界M5 EV、M7，小鹏G3i、P5、P7，飞凡R7等新势力旗下车型开始官宣降价，降价幅度2万-3.6万元不等。

3月至今短短数日，已有越来越多车企密集加入价格战，包括上汽荣威、广汽丰田、长安深蓝、吉利汽车等企业。

甚至此前逆向操作

对相关车型涨价的比亚迪

也在3月9日开展了专项限时营销活动

据比亚迪官微3月9日显示，比亚迪两大主力车型“宋PLUS新能源”及“海豹”从2023年3月10日至31日开展专项限时营销活动，其中宋PLUS车系下订可88元抵扣6888元购车款，而海豹可88元抵扣8888元购车款。

图源：比亚迪官微

广物汽贸某品牌经销商负责人接受采访时认为，这次的大规模降价，主要是去库存，也可能和国6B标准实行有关。

据了解，2019年7月起我国开始实行国6排放标准，彼时被称作有史以来最严格的排放标准，而国6B标准将更为严格，比如将一氧化碳排放标准由每公里700毫克降至500毫克，非甲烷烃排放由每公里68毫克降至35毫克等，该标准预计于今年7月1日开始实施。

“

“但是不管有没有关系，（汽车行业）确实内卷到价格需要进一步下探，厂家也需要现金流。”

不过车企价格内卷，受益的终归是消费者。有网友表示，“毫无疑问今年是个买车的好时机，有心仪的车又有好价格，该冲就冲。”

降价潮已波及南通
多个品牌推出前所未有的优惠

南通的车市情况如何？

记者走访多家汽车销售企业

发现这股降价潮波及多个品牌

多个4s店都推出了

前所未有的优惠

奥迪、一汽丰田、长安马自达等

汽车品牌最高优惠达8万元

点击视频看详情

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二手车市场压力山大
车商缩减库存周期加快周转率

车价集体下探，对于二手车市场来说，不啻为又一场风暴。

年初特斯拉等新能源车纷纷开启降价行动时，二手车商们就已经遭受过一轮“背刺”。如今，降价风刮到了传统燃油车市场，不少二手车商自嘲“车市变菜市”“一天一个海鲜价”，不少人已经开始采取保守打法，尽量缩减库存周期，加快周转率，以免因为新车价格波动经受更大的损失。

在广州宝利捷旧车交易市场总经理孙明霞看来，国内汽车市场出现如此大面积、大幅度调价的现象，在过去20来年是从没出现过的。

“

“对于广大消费者来说，这肯定是件好事，可以让更多的家庭提高生活质量。但是对于二手车市场来说，今年就会面临相当大的挑战了。”

自从2022年7月商务部等17部门发布了《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》以来，困扰二手车行业多年的“税收、二手车限迁、临时号牌问题”三座大山已经彻底推倒，国内二手车市场迎来了蓬勃向上的转型期。

但另一方面，疫情后经济恢复的过渡期，叠加上如今新车市场的降价潮，又增加了新的不确定性。在孙明霞看来，新车市场靠降价来刺激销量，短时间内可以帮助企业尽快恢复，但传导到二手车市场，也会引发一些新的效应。

除了缩短库存周期外，有些二手车商可能会有意识地避开保有量较小、降幅较大的汽车品牌，对于新能源车产品也会更加谨慎。

“

“今年开春以来，省市区鼓励的方向是高质量发展，也就是应该靠服务、靠创新、靠产品升级等来赢得市场，而不是单纯依靠降价。所以，当企业解决了‘活下去’的问题之后，还是应该往高质量的方向去谋求发展。”

车企接二连三的降价

让消费者的观望情绪明显

不少网友表示：“持币观望中”

这波降价，你心动了吗？

来评论区聊聊吧~

来源：综合南方都市报（nddaily）、深圳大件事、N视频报道

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